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超級智能城市

隨著城市人口的增長,城市需要建設更智能,更靈活,更可持續的基礎設施。

適用于未來大城市的超級智能基礎設施

窗口外的視圖可以改變您看世界的方式。對于北美,拉丁美洲和歐洲的大多數人口來說,廚房窗戶外的景象是市區。亞洲一半的人口(非洲近60%)仍然關注農村世界,但這種看法可能很快就會改變。1,2

城市化為國家和個人帶來繁榮。城市占世界國內生產總值的80%,3 城鎮化與財富之間有著緊密的聯系。盡管存在持續的經濟不平等問題,但主要是城市國家較富裕。他們的人口享有更高的生活水準,有更多的電力,更好的水質和衛生條件以及更低的兒童營養不良水平。4

當然,成長中的城市需要進行各種投資,尤其是在基礎設施方面:水,衛生,電力,道路和大眾運輸。不幸的是,投資尚未達到最佳水平。全球基礎設施中心估計,要跟上當前趨勢,需要15萬億美元的基礎設施投資。5 氣候變化帶來的挑戰可能使這一數字更高。不僅僅是快速發展的城市中心需要幫助。正如世界經濟論壇所說,“基礎架構系統仍然是整個全球經濟中數字化程度最低的系統之一。盡管跨部門的創新取得了巨大進步,但數十年來,許多現代基礎設施資產的設計,建造,運營和維護方式幾乎相同?!?sup>6 幸運的是,這些相同的進步意味著,通過投資,城市地區將對氣候產生較小的影響,同時更容易居住。

信息圖表,其中定義了各種類型的城市及其人口規模。

駕駛更智能

城市需要大量的基礎設施改進,但最重要的改進之一是智能城市創新。盡管擁有高科技名稱,但智慧城市仍基于一個簡單的概念:使用數字技術改善城市生活。這個概念本身很簡單,但是執行起來卻更為復雜。它需要廣泛的數字基礎設施,盡管其中一些已經存在,但城市還將需要AI,物聯網和5G等新技術。部署這些技術將需要先進的含氟聚合物(例如鐵氟龍?:能夠擴展數據流的電纜,分布廣泛的傳感器和高速計算機芯片。

雖然城市有數字工作要做,但好處是可觀的??紤]交通擁堵,這是城市生活的主要弊端之一,并為波哥大的通勤者提供了一個思路á哥倫比亞。他們每年損失272小時的流量,但流量不僅限于任何一個地區。波士頓的司機每年要花164個小時坐在交通上。

但是,得克薩斯州達拉斯的駕駛員卻有不同的經歷。智能交通系統分析來自州和縣級機構,執法部門和消防部門的數據,以實時優化交通。與波士頓的車手相比,智能交通系統可以通過改變單向車道,重新安排交通路線以免發生事故,重新設置交通信號燈的時間以及更改高占用率的車道價格,從而每年為達拉斯的駕駛員節省近90個小時的交通。7

智能交通技術還可以幫助城市維護自身。在汽車中,依靠Teflon?進行快速,可靠數據連接的傳感器將開始與智能交通系統進行通信,以提供更好的數據。匹茲堡的公共汽車上裝有傳感器,這些傳感器可以在交通狀況下發送信號。它們還有一個附帶的好處:幫助評估匹茲堡的數百座橋梁。正如智慧城市委員會(Smart Cities Council)的創始人兼主席杰西·伯斯特(Jesse Berst)所說,公交車“具有振動傳感器,因此,當它們經過橋梁時,它們會注意到并拾取振動方面的差異。然后進行分析,專家們知道要檢查那座橋梁,以免倒塌?!?/p>

智慧照明

交通并不是唯一一個城市變得越來越聰明的地方。城市正在尋找新的方式來使用光來減少排放并幫助運營。 Berst表示,將LED燈泡安裝在路燈上的簡單步驟可以極大地減少能源的使用和排放,即使它減少了“對于一個典型的城市來說,每年的能源費用高達數百萬美元”。下一步是通過添加智能通信節點來使那些路燈變得智能,該節點將在不存在燈泡的情況下使燈泡變暗,在燈泡熄滅時提醒維護人員,并閃爍它們以將應急人員引到需要的地方。

1 “經濟,社會和環境領域當前趨勢對實現可持續發展目標的長期影響?!甭摵蠂洕吧鐣硎聲?,秘書長的報告。聯合國,2019年5月3日。
2 關鍵事實?!笔澜绯鞘谢椖浚?018年修訂版。聯合國,2018年5月16日。/development/desa/publications/2018-revision-of-world-urbanization-prospects.html
3 同上
4 Ritchie,Hannah等。 “城市化?!蔽覀兊臄祿澜?,2018年9月。
5 《全球基礎設施展望》。全球基礎設施展望,2018年6月。
6 喬治,安妮塔(Anita)等。 “到2040年,世界將面臨15萬億美元的基礎設施差距。這是如何彌合這一差距的方法?!?em>世界經濟論壇,2019年4月11日。
/agenda/2019/04/infrastructure-gap-heres-how-to-solve-it/
7“ INRIX全球流量記分卡?!?INRIX,2019年2月。

 

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